ASISTENCIA DE MANTENIMIENTO DE CARRIL

La normativa Europea tiene previsto, que este sistema de seguridad activa, sea obligatorio de forma progresiva, en todos los automóviles que se fabriquen nuevos.

Los accidentes por salida de la vía, suelen tener un alto grado de gravedad, ya que terminan en colisión contra otros vehículos o contra los laterales de la carretera.

Al principio, los fabricantes apostaron por mecanismos que hacían que el asiento del conductor y/o el volante vibraran, acompañados por unos pitidos.

Al generalizarse la asistencia eléctrica en la dirección de los vehículos, se ha podido mejorar el sistema, ya que ahora permite que actúe de forma activa, corrigiendo la dirección con un leve (o no tan leve), movimiento del volante.

Existen varios sistemas y con el tiempo y la investigación, se irán añadiendo otros, con el fin de mejorar la seguridad activa en la conducción.

En la actualidad, hay dos sistemas principales: LDW y LDP

LDW: Es un avisador de abandono de carril, nunca interviene en la dirección, solo avisa mediante un sonido y/o una vibración al conductor, que está a punto de superar una línea, si anteriormente no ha puesto el intermitente, este sistema permite que se utilice en vehículos con asistencia no eléctrica de la dirección ya que no interviene en la misma.

LDP: Es un sistema de emergencia, actúa cuando se va a superar una línea del carril, actualmente es el que la UE obliga a instalar en los nuevos vehículos.

Este sistema actúa sobre el volante o frenando una rueda posterior del vehículo. Solo lo pueden montar los vehículos con dirección eléctrica.